□記者高紅巖

9月26日清晨，薄霧迷蒙，7點50分，田靜駕駛K611路公交車從德州汽車總站準(zhǔn)時出發(fā)，駛往位于河北景縣的終點站。

田靜今年47歲，是德州通衢公交有限公司的一名司機。2023年8月15日，德州至景縣K611路公交線路開通，田靜成為該線路駕駛員之一。

每天不到6點起床，6點多到崗，檢修車輛安全設(shè)施，提前30分鐘進入德州汽車總站等待發(fā)車。田靜介紹，“在德州居住、景縣上班的乘客一般都會坐早晨這趟車?！?/p>

K611路公交由德州通衢公交有限公司和衡水交運集團景縣分公司合作開通，每天對開18趟，德州與景縣各3名公交司機，每人跑3個來回。

K611路公交設(shè)有25個站點，德州有“德州火車站”“迎賓大市場”“針織廠宿舍”“華泰景園”4站。

7點55分，在“德州火車站”站，乘客張祥燕提著行李上車?！跋铝嘶疖嚲湍茏匣丶业墓?，真方便！”張祥燕邊掃碼付錢，邊和田靜交談著。張祥燕是景縣安陵鎮(zhèn)前張村人，她常年在外務(wù)工，趁著有時間回家看看。

從“廟鎮(zhèn)立交橋”站開始，車子進入河北景縣，8點40分，到達終點站“景縣汽車站”。

融入京津冀協(xié)同發(fā)展10年來，德州堅持交通先行，構(gòu)建起鐵路、公路立體交通網(wǎng)絡(luò)。與此同時，推進德州與河北道路客運資源配置改革，跨省公交應(yīng)運而生。

公交線路開通之前，德州與河北各地往來主要通過“快客”形式?！捌囌緦ζ囌荆虚g不能隨便上下車，發(fā)車班次也不如現(xiàn)在多?！碧镬o回憶。現(xiàn)在，線路經(jīng)過公交化改造，實行3元、5元、10元階梯票價，乘客上下車方便了，還提供小型貨物捎帶業(yè)務(wù)。

9點50分，田靜駕駛K611路公交從景縣啟程返回德州。

在景縣縣城居住的王淑華夫婦第一次坐K611路公交車，夫婦二人去德州走親戚，還要去德州看病。經(jīng)過詢問，田靜告訴他們目的地距離“華泰景園”站最近，王淑華夫婦決定在這站下車。

K611路公交線路開通一年多來，乘客數(shù)量逐步攀升。

在田靜的感知里，這條雙向路線，景縣去往德州的人數(shù)相對更多?！皬木翱h來德州，乘客有的是來坐火車，也有來上學(xué)、看病的，還有周末、假期帶孩子來德州玩的，暑假時幾乎每趟來德州的車都會滿員?！?/p>

跨省公交相比于市內(nèi)公交，人員流動更大。這對駕駛員的要求更高，田靜說，更細(xì)心、更耐心、更沉穩(wěn)是她最明顯的變化。

乘客上車時，田靜總習(xí)慣問一句下車地點?！暗秸玖?，招呼人家下車，有的時候乘客睡著了，就提前提醒他們。”令人欽佩的是，田靜每次都能準(zhǔn)確無誤地記住每名乘客的下車地點。

10點30分，K611路公交車回到德州汽車總站?！皫煾担穆奋嚾グ牡聵窌r代廣場？”“倒哪路車去人民醫(yī)院？”這時，有乘客開始詢問起來?；氐降轮荩镬o變身“導(dǎo)游”?！坝械某丝筒恢涝谀南萝嚒⒌管嚪奖?，我就告訴他們。”田靜說，“而對于大多數(shù)來自景縣的乘客，他們對德州并不陌生，因為離得太近了，來來往往多，感覺景縣跟德州市內(nèi)轄縣區(qū)別不大。”

到站后，田靜再次檢修車輛，緊接著吃飯、休息，中午11點50分和下午4點10分，她還要在德州繼續(xù)出發(fā)，在德州與景縣之間穿梭2個來回。

清晨迎著曙光啟程，傍晚在余暉中踏上歸路?！懊看伟舶踩汛蠹宜偷搅?，心里就覺得挺踏實的?！碧镬o說。

田靜是有著10多年駕齡的老司機，K611路不是她第一次開跨省公交。2021年4月30日，K101路德州至鄭口城際公交開通，這是德州第一條跨省公交，田靜是首批公交駕駛員之一。

田靜說，景縣和鄭口十分相似，兩地雖屬于衡水，但距離衡水市區(qū)較遠(yuǎn)，與德州反而是近鄰。地理相近，成為雙方密切往來的天然優(yōu)勢。

2023年8月26日，德州還開通了往返衡水的公交線路。目前，德州共開通了3條跨省公交線路，共有20多名像田靜這樣的公交司機，往返于德州與河北之間，已累計運送旅客49萬多人，密切了雙方在教育、醫(yī)療、商貿(mào)等方面的往來。

對于京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略，田靜有自己的感受?！耙惠v公交車，讓德州與河北的聯(lián)系越來越密切，我感覺挺自豪。我要在這條幸福路上繼續(xù)跑下去，見證我們一起變得越來越好?！碧镬o說。